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        給中國的工程機械提供更安全,更可靠,更專業,更節能的控制系統,是公司賦予自身的使命。公司已經建立起一支能夠迅速響應市場需求的研發創新團隊,為工程機械制造商不斷研發創新提供更具競爭力的控制系統解決方案及軟硬件產品。
        公司將研發創新的目標,重點放在了 節能減排、驅動和控制、安全、操控性、信息和管理等方面,推出了以全功率控制、靜液壓驅動控制、動力換擋控制、力矩限制、主動減震控制、多輪獨立轉向控制等技術為基礎的多種控制系統解決方案和軟硬件產品,積累了豐富的行業應用經驗。

全民飞机大战关羽 www.0630131.com         公司擁有大量先進的研發設備,完整覆蓋了從樣機開發到批量生產所需要的研發和檢測設備,擁有轉向控制實驗室、全功率控制實驗室、PowerBox實驗臺、CAN總線實驗臺、TTP總線試驗臺,以及環境測試實驗室、EMC電磁干擾測試實驗室等先進的實驗和測試設備和工具,為產品的高效、可靠、快速研發提供了必要的支撐。

        經過不斷的研發和創新,公司目前已經擁有多項專利和非專利技術,已經成為國內工程裝備制造業各大主機廠商的重要合作伙伴。公司產品獲得上海創新發明獎和上海市重點新產品稱號。

        在保持原有優勢業務同時,公司于2013年進入船舶環保動力控制系統及安保系統領域。通過與國內船海領域唯一的重點高校哈爾濱工程大學合作,并聯合其他戰略投資者,共同成立哈爾濱船舶動力技術有限責任公司。公司在該業務領域技術起點高,哈船動力技術研發依托于哈爾濱工程大學動力裝置電控技術研究所。該所現有核心研發人員12人,研發隊伍梯隊和專業搭配合理,其中高工5人、教授2人、副教授5人。研發團隊具有雄厚的科研實力和豐富的研制、開發經驗,具有較強的科研創新能力。經過多年的發展取得了顯著的研究成果,申報發明專利40余項,完成科研項目20多項,獲國家技術發明二等獎1項,省部級二等獎2項,編寫國家和行業標準8部。該所在船舶發動機電控技術方面處于國內領先地位。

        公司擁有先進的研發設備,哈船動力已在實驗室內建立了標準的6170雙燃料發動機試驗臺、微噴引燃雙燃料發動機試驗臺、2135純氣體機試驗臺,并一直在進行氣體燃料發動機控制系統和關鍵零部件的研發工作。

        公司產品技術國際先進。本質安全型雙燃料發動機多點噴射技術,為交通部認可的首套國內自主本質安全型多點噴射技術產品。多點噴射技術相比于單點噴射技術具有減排效果好、燃料利用率高、動力響應快等突出特點。單點噴射技術受柴油機進排氣門重疊角的影響,會有部分天然氣與空氣的混合氣體逃逸到排氣管中,引起后燃,即造成燃料的損失,而且還影響排放指標,嚴重時還會引起排氣管爆燃。多點噴射技術因其在進氣門打開時才向氣缸內注入天然氣,有效避免了單點技術的缺陷。本質安全型燃氣噴射系統采用雙壁結構,將供氣系統及易發生燃氣泄露部件完全包裹在獨立通風的壓力殼體內,保證了天然氣使用的安全性。

  • 國家自然科學基金項目1項

    稀燃天然氣發動機燃燒系統非線性動力學特性與混沌預測研究(基礎研究)

  • 工信部高技術船舶項目1項

    氣體機和雙燃料發動機燃料噴射系統關鍵技術研究

  • 工信部高技術船舶項目1項

    中速雙燃料發動機工程化開發

  • 工信部高技術船舶項目1項

    低速機創新工程

  • 教育部重點項目1項

    船用雙燃料發動機燃油噴射穩定性和控制方法研究(基礎研究)

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